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        電子油門踏板壞了癥狀

        文章出處:肇慶市聲光電子器材有限公司 發表時間:2019-09-10

        面對“霧霾”對我們日以生存的環境大肆襲擊,我們自然不能坐以待斃,汽車排放法規做出表率,尾氣排放方面提出更嚴苛的要求。國內匹配電控燃油噴射系統的發動機逐漸增多,電子油門是電噴系統的重要組件,電子油門可以進一步改善發動機的節油和排放性能,因為它控制著發動機動力調節的大門。下面和小編一起圍觀電子油門踏板常見故障吧。

        電子油門踏板常見故障——定義

        電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數據總線、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移傳感器安裝在油門踏板內部,隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化,會瞬間將此信息送往ECU,ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理,計算出一個控制信號,通過線路送到伺服電動機繼電器,伺服電動機驅動節氣門執行機構,數據總線則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統是通過ECU來調整節氣門的,因此電子油門系統可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性,其中最常見的就是牽引力控制系統和巡航控制。

        電子油門通過位置傳感器,傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號,這個訊號會被ECU接收和解讀,然后再發出控制指令要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程精準而快速。

        與傳統油門比較,電子油門明顯的一點是可以用線束(導線)來代替拉索或者拉桿,在節氣門那邊裝一只微型電動機,用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的“導線駕駛”,用導線代替了原來的機械傳動機構。

        電子油門踏板常見故障——優點

        我們在日常駕駛時會遇到一些新手或駕駛不熟練的人由于操作不當,或者有些過于激進的駕駛員,會將油門踏板突然踩到底情況,我們知道這種操作是不科學的,不僅不利于燃油經濟性,而且對于發動機會帶來傷害。節氣門突然打開,此時是發動機的最大負荷狀態,全負荷會造成發動機燃燒不充分,同時噴油器也會加大噴油,造成燃油的浪費,發動機的負荷增大,縮短了發動機的使用壽命,不利于環保等。拉線油門的車輛,ECU無法對節氣閥進行控制,只能默認這一誤操作,最多會在噴油方面略作調整,但仍無法解決根本問題。而對于電子油門來說,這就輕而易舉了。這時ECU會認為此時是駕駛員的一種不科學的駕駛做法,于是會發出指令讓節氣門一一定的速度打開,而不是與駕駛員踩下踏板的速度同步。這樣做除了能保護發動機,提高燃油經濟性以外,他還會使駕駛者感到非常平順沒有沖擊的感覺,提高了乘坐人員的舒適性。

        電子油門踏板常見故障——簡介

        油門踏板一般損壞都會導致加油沒有反應,或者加油速度很慢,怠速不穩。傳感器損壞的話,電腦無法感知到你踩油門的大小,只能給發動機提供默認供油量,就是怠速,如果傳感器還工作,但發出的是錯誤的信號,那就很危險了,建議修好再上路。

        綜上所述,電子油門還是有諸多優勢存在的,它的優點是會比拉線油門省油,更平順,不易熄火。但是也不乏缺點:一是成本高,二是反應不如拉線的快,三是結構相對復雜。但綜合判斷,電子油門還是非常符合當下社會所需的。電子油門為什么好的關鍵不是上面列出的優點,而是因為電子油門的控制接入了ECU,成為全車電控的一部分。希望小編分享的關于電子油門踏板常見故障的相關信息可以幫助大家更好地認知。

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